ハンターカブ | スキマにフードデリバリー

バイク初心者が初めてのバイクにハンターカブを選び、バイク知識0でカスタムパーツを色々と取り付けていった記録になります。

maki

まずは、結論として2022年にかかった総費用をお伝えするよ。

【結論】ハンターカブにかかった費用総額(維持費用/メンテナンス費用/カスタム費用/バイク用品)
ハンターカブct125の使用状況(2022年ver)
ハンターカブct125の年間維持費(2022年ver)
1. ハンターカブct125の燃費の計算
ハンターカブct125のメンテナンスにかかった費用
ハンターカブct125のその他の費用
1. カスタムパーツ＆バイク用品に使った費用
【まとめ】ハンターカブにかかった費用総額(維持費用/メンテナンス費用/カスタム費用/バイク用品)

【結論】ハンターカブにかかった費用総額(維持費用/メンテナンス費用/カスタム費用/バイク用品)

項目	費用
維持費	130,085円
メンテナンス費	37,370円
カスタム＆バイク用品費	17,600円
その他の費用	18,000円
合計	203,055円

※ 各項目の詳細についてはさらに下で解説しています。

これが平均的なのかかかりすぎているのかわかりませんが、思っていた以上に費用がかかっていてびっくり。

月に換算すると17,000円くらい。2023年は10,000円/月を目標にしよう。

バイクを丸々1年所持したのはこの年が初めて。

仕事でガッツリ使ったし、わからない事ややらかして無駄な費用がかかった事、たくさんありました。

maki

全て良い経験と思って次に生かしたいと思います＾＾

各項目を解説する前に、簡単に筆者のハンターカブの使用状況について説明しておきます。

ハンターカブct125の使用状況(2022年ver)

項目	数値
カブ歴	2年目
走行距離 (2022年)	約14,000km
乗車頻度	週に4-5回程主にフードデリバリーの配達で使用

2021年の9月にハンターカブを購入して約１年半が経ちました。

フードデリバリーでハンターカブに乗っている事もあり、2022年の走行距離は約14,000km。

週に4～5日は乗っているので、正直結構酷使していると思います。

maki

バイク屋さんにもフードデリバリーの乗り方はバッテリーに負荷がかかりやすいようで1年以内に替えた方がいいかもねと言われました。

次は、ハンターカブの年間維持費について細かくみていきましょう。

ハンターカブct125の年間維持費(2022年ver)

項目	年間費用
駐車場代	12,000円
ガソリン代	36,295円 1月:4,176円/2月:2,820円/3月:2,303円/4月:2,711円 5月:3,921円/6月:1,698円/7月:2,649円/8月:2,636円 9月:2,698円/10月:3,191円/11月:3,248円/12月:4,244円
オイル交換代 (年に5回交換)	9,700円 1,500円/1,200円/2,000円/ 2,000円/3,000円
バイク保険 2りんかん任意保険 (東京海上日動)	55,840円
盗難補償サービス (延長2年目)	10,450円
自賠責保険	3,400円 (5年で入っているので1年換算)
自動車税	2,400円
合計	130,085円

maki

合計13万円は結構かかっているな…

バイク保険と補償で半分を占めているけど仕事で使用しているから仕方がありません。業務上にも適用されるバイク保険は高いです。

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maki

2023年になって改めて２りんかんのバイク保険を覗いてみたけど、しれっと値上がりしてましたねぇ…

あとは、盗難補償サービスは今後続けるか悩ましい所。

ガソリン代はたくさん乗っているので仕方なし。

オイル交換は初期に通っていたところがやや高めでしたが、軽い点検もしてくれていたところでした。

後半はENEOSでオイル交換(1,500円)をしてもらっています。

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maki

維持費を月換算するとバイクに約12,000円も使っている事にびっくりしました。仕事で使っているからしかたなさそうだけどね。

次に、2022年筆者のハンターカブの燃費計算をみていきましょう。

ハンターカブct125の燃費の計算

項目	数値
年間走行距離	14,000km
年間ガソリン代	36,295円
使用ℓ	216ℓ 1ℓあたり168円計算
燃費 (年間走行距離÷使用ℓ)	64,8km/ℓ

燃費は64,8km/ℓと平均的な数字でホッとしました。

maki

続いて、メンテナンスにかかった費用についてです。

ハンターカブct125のメンテナンスにかかった費用

項目	費用
タイヤ交換 (後輪のみ)	8,500円
チェーン交換	5,000円
クイック点検	2,200円
その他修理① ブレーキランプ不点灯	18,370円
その他修理② ヒューズ交換	2,500円
メンテナンス用購入品 KURE 5-56 KURE チェーンクリーナー	800円
合計	37,370円

タイヤは後輪のみ、溝が無くなってきたので早めに交換をしました。

また、チェーンは伸びたままを放置していて締め直しても直ぐに伸びてしまう為、交換しました。

仕事でハンターカブを使用していて酷使している為、点検をしてもらいました。が、クイック点検後に色々と不備が見つかっている為、やるならちゃんとした点検が良さそうですね。

その他の修理①と②は筆者のカスタムミスから発生した修理費なので、今後はこういった費用は減らしていきたいです。まぁ良い経験にはなりました。

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなる原因と修理費用について

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因と修理にかかった費用について解説しています。

簡単なメンテナンスは自分でやっているので、それに必要なクリーナー等の費用です。

KURE(呉工業) 5-56 320ml 防錆・潤滑剤単品 1004

KURE(呉工業)

KURE(呉工業) チェーンクリーナー 480ml チューン専用洗浄剤 1024

KURE(呉工業)

maki

続いて、その他の費用についてもみていきましょう。

ハンターカブct125のその他の費用

項目	費用
交通違反① 駐車違反	9,000円
交通違反② 駐車違反	9,000円
合計	18,000円

駐車違反2回で18,000円の出費。

フードデリバリーでお店に料理を受け取りに行っている際、料理が出来てなくて長いこと待っていたら駐車違反きられるという悲しみ事件がありました。

maki

まぁ停めちゃいけない所に停めてた筆者が悪いんですがね。

次に、カスタムに使った費用をみていきます。

カスタムパーツ＆バイク用品に使った費用

購入パーツ	費用
ZETA スクードプロテクター	4,000円
ZETA アーマーガード	12,000円
指空きグローブ	1,600円
合計	17,600円

2022年に購入したカスタムパーツとバイク用品は上記3点のみ。

大量に購入したのは2021年だったので、2022年は控えめでした笑

[Dhana Style] 2本指指切り開閉式防寒防風アウトドアグローブスマホスクリーンタッチパネル操作滑り止め防水加工内ボア裏起毛手袋フルフィンガー (BK-MDF, M)

Dhana Style

寒い冬の配達に！釣り用の指空きグローブがお勧め【ウーバーイーツ/バイク】

寒い冬の配達やバイクにお勧めの指空きグローブを紹介します。最近の冬の時期にはいつもこの指空きグローブを使用してウーバーイーツや出前館等のフードデリバリーをしています。

ジータレーシング(ZETA RACING) アーマーハンドガードスクードプロテクターブラックアーマーハンドガードシリーズに装着可能防風防雨泥はね対策上下反転装着可能上下角度調節機能つや消し仕上げハンドガードダートフリーク Dirtfreak F5365(旧品番:ZE72-6151)

ジータレーシング(ZETA RACING)

ジータレーシング(ZETA RACING) CT125(JA55/JA65) '20-25 アドベンチャーアーマーハンドガードブラック純正ハンドルバー・ZETAスペシャライズドハンドルバー(品番:ZE07-9960)専用設計高剛性アルミ合金プロテクションオフロードハンターカブダートフリーク Dirtfreak F5356

ジータレーシング(ZETA RACING)

冬の風対策に！ハンターカブにZETAのナックルガード取付＆レビュー

ハンターカブ(ct125)に風対策にZETAのナックルガードを取り付けたのでレビューします。取付後の見た目や手順を画像付きで紹介しています。

【まとめ】ハンターカブにかかった費用総額(維持費用/メンテナンス費用/カスタム費用/バイク用品)

項目	費用
維持費	130,085円
メンテナンス費	37,370円
カスタム費	17,600円
その他の費用(交通違反)	18,000円
合計	203,055円

ハンターカブにかかった総費用まとめ2022ver

年間の総費用20万はかかりすぎ
2023年は月1万円を目指す
燃費は64.8km/ℓで良い
2023年は交通違反0
中途半端な点検はいらない

以上です、最後までお読みいただきありがとうございました。

冬の風対策に！ハンターカブにZETAのナックルガード取付＆レビュー

巻WORKS — Wed, 18 Jan 2023 06:38:08 +0000

こちらの記事では、ZETA(ジータ)のナックルガード(アドベンチャーアーマーガード＆スクードプロテクター)の取り付けや使用感についてレビューしています。

この記事でわかる事

【紹介アイテム】

ZETAアドベンチャーアーマーガード
＆スクードプロテクター

ナックルガードを取り付けて良かった点・気になった点
ZETAのナックルガードの特徴
ナックルガードの取付手順
その他の候補だった風対策アイテム

今回紹介しているナックルガードはハンターカブ(ct125)専用で、スクードプロテクターは専用ではありません。

また、レビューに関しては、埼玉の12月～1月の冬に使用した感想となっています。

maki

こんにちは、巻です。
僕はフードデリバリーをしているんだけど、冬は手が死ぬほど寒いから風対策が必須で色々と探していました。

この記事を書いた人

冬の風対策に使っているグローブ↓

寒い冬の配達に！釣り用の指空きグローブがお勧め【ウーバーイーツ/バイク】

maki

まず、結論としてZETAのナックルガードを取り付けてみて良かった点と気になった点をお伝えしますね。

ZETAのナックルガードを取り付けて良かった点・気になった点
1. ハンターカブにナックルガードを取り付けて良かった点
2. ハンターカブにナックルガードを取り付けて気になった点
ZETAのナックルガードの特徴
1. アドベンチャーアーマーガードの特徴
2. スクードプロテクター
アーマーガードのみのシーン
ハンターカブへのナックルガードの取り付けについて
ZETAのナックルガード取付＆レビューまとめ
その他の候補だった冬の風対策アイテム

ZETAのナックルガードを取り付けて良かった点・気になった点

冬の期間にガッツリと使ってみての結論は、

個人的には冬限定で取り付けて正解
(暖かくなったらスクードプロテクターのみ取り外す予定)

次に、良かった点と気になった点を挙げていきます。

良かった点	気になった点
風除けになる	取り付けに注意が必要
多少の雨除けになる	でかい
	見た目が変わる
	車幅が広くなる

当初の冬の風対策は以下のハンドルカバーにしようと思い試したのですが、あまり自分とは合わずすぐに取り外してしまいました。

MARUTO(マルト) ハンドルカバーアイボリー HC-UPM003 クロスカブ＆ハンターカブ用

YAMAMARUTO(ヤママルト)

maki

このハンドルカバーを試した時はまだそこまでバイクに慣れていない事もあって、ハンドルカバーを取り付ける事で操作性がすごく悪くなったと感じてしまって断念しました。

操作性と見た目をあまり損なわずに風よけをしようとした結果、このナックルガードにたどり着きました。

ハプニングはありましたが…取り付けて良かったと思っています。

maki

次の冬は、ナックルガードとの比較も兼ねて、断念したハンドルカバーを挑戦してみようと思います。

改めて取り付けて良かった点と気になった点を見ていきます。

ハンターカブにナックルガードを取り付けて良かった点

取り付けて良かった点

風除けになる
多少の雨除けになる

風除けになる

取り付けた第一目的の風除けですが、何もつけていない時に比べると大分良くなりました。

何もつけていない時は、風が直に当たっていたのでスマホがいじれなくなるくらい指先がつめたくなっていましたが、ナックルガードをつけてからはそれがなくなりました。

が、やっぱり完全には防げないなというところもあって、埼玉で1月中旬で22時以降(0度か−1度くらい)に長時間走っていると、やっぱり指先は冷たくなります。

何もつけてない時に比べたら大分マシですけどね。

maki

完全防寒をしたいならやはりハンドルカバー一択だと思うよ。

見た目をあまり損なわずに風除けをしたい！という人なら、検討の余地はあるかと思います。

多少の雨除けになる

スクードプロテクターが結構デカいのもあって、付け方によっては走行中は雨除けになります。

なので、多少の雨だったら防げるんですが、フードデリバリーのような長時間運転時にはやはり手は濡れてしまいます。

信号待ちなんかでも濡れてしまいます。

それでも付けていない時に比べれば濡れる事は少なくなります。

雨除けの為に検討しているのであればやめた方がいいです、あくまで＋αのメリットと考えておくと良いと思います。

ハンターカブにナックルガードを取り付けて気になった点

取り付けて気になった点

取り付けに注意が必要
でかい
見た目の印象が変わる
車幅が広くなる

取り付けに注意が必要

今回お伝えしたかった部分でもあります、バイクカスタム初心者ならではの失態を犯しました。

詳しくは以下の記事にて解説していますが、

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなる原因と修理費用について

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因と修理にかかった費用について解説しています。

配線に接触するような取り付け方をしてしまい、ブレーキランプやホーン、ウインカーが点かなくなるハプニングが起きてしまいました。

カスタムに慣れている人であればこのような事は起こらなかったかと思いますが、修理したバイク屋さんも原因を見つけるまでにかなり時間がかかっていたので、ナックルガードを取り付ける予定の人は同じ事が起こらないように頭の片隅にでもいれておいてください。

maki

ナックルガードも配線に接触しないように設計された形になっているはずなんですが、それでも僕の場合は配線に接触してしまいました。

でかい　見た目の印象がかわる

スクードプロテクターが結構大きいので、バイクとしての見た目の印象は結構変わるかと思います。

maki

個人的には、ガチャガチャした見た目は嫌いじゃないので僕はOKでした。

車幅が広くなる

左右それぞれ1,5～2cmくらい広がっているので、細い所を通る時はいつもより気を使う必要があるかなと思います。

次に、ナックルガードの特徴を改めてみていきましょう。

ZETAのナックルガードの特徴

まずは、アーマーガードからです。

アドベンチャーアーマーガードの特徴

ジータレーシング(ZETA RACING)

ZETAのアドベンチャーアーマーガードの特徴

専用形状でワイヤー類との干渉を回避
専用モデルで取付が容易
別売りプロテクターシリーズが全て装着可能

専用形状でワイヤー類との干渉回避

専用形状になっているのでワイヤーと干渉しない。はずなんですけどね、僕の場合はしてしまったので皆さんは気をつけてください。

maki

僕の取付方が悪かっただけだと思うんだけどね。

専用モデルで取付が容易

僕の場合は、ワイヤーと干渉してしまっていたんで容易とは言えなかったんですが、作業全体で言ったらそこまで難しい作業ではないと思います。

ただ、バーエンドの取り外しはインパクトがないとちょっと厄介かもしれません。

maki

ここまで見ると特徴というかデメリットの説明みたいになってしまってるけど、インパクト持ってて正しい取付方さえすれば問題ない。はずだよ！

別売りのプロテクターシリーズが装着可能

僕の場合は風除けが一番できそうな大きなスクードプロテクターを取り付けましたが、見た目では以下のプロテクターにしようか迷っていました。

ジータレーシング(ZETA RACING) XCプロテクターブラックアーマーハンドガードシリーズに装着可能泥飛び石枝プロテクション保護モトクロス MX エンデューロ ED レース林道ダートフリーク Dirtfreak F5306(旧品番:ZE72-3106)

ジータレーシング(ZETA RACING)

maki

お次はスクードプロテクターの特徴について解説します。

スクードプロテクター

ジータレーシング(ZETA RACING)

ZETAのスクードプロテクターの特徴

上下反転装着可能
カラバリは白と黒

上下反転装着可能

アドベンチャーモード…長いつばが上向きで雨風を防ぐスタイル
スポーツモード…下からの泥はねからグリップを守るスタイル

カラバリは白と黒

黒が売れ筋で見かけるのも黒ですが、白もあります。

ジータレーシング(ZETA RACING) アーマーハンドガードスクードプロテクターホワイトアーマーハンドガードシリーズに装着可能防風防雨泥はね対策上下反転装着可能上下角度調節機能つや消し仕上げハンドガードダートフリーク Dirtfreak F5366

ジータレーシング(ZETA RACING)

maki

ちなみにスクードプロテクターを取り付けていない見た目は以下のようになります。

アーマーガードのみのシーン

アーマーガードも思っていた以上に大きくてハンドルをしっかりと守ってくれそう。

ハンターカブへのナックルガードの取り付けについて

次に、アーマーガードとスクードプロテクターを取り付ける手順について解説します。

maki

取付に要した時間は約45～60分程です。

参考にした動画

取り付けについては正直動画が楽なので、こちらをお勧めします。

ゼキザップさんの動画です。

取り付けに必要な物

取り付けに用意する物

六角
インパクト

バーエンドの取り外しにインパクトの使用をお勧めします。

ナックルガードとプロテクター付属品

商品本体や付属品については以下の通り。

ハンターカブへのナックルガード取付手順

今回、取付写真をあまり撮っていなかったので簡易的な説明となります。

ナックルガードの取付手順

STEP①
バーエンドをインパクトで取り外す

一緒に回るのでバーエンドを押さえつつインパクトで外しましょう。
STEP②
以下の写真の順序に入れて締めていく。

Dカットの位置を確認しながら取り付けをしましょう。

固定箇所が他にもあるので、仮止めにしておくと良いです。
STEP③
U字クランプを取り付けます。

取り付けが難しい右側から行います。

U字クランプを配線とハンドルの間に上手く通します。

アーマーガード本体のネジ穴と重なるように調節して

仮止めしておきます。

ハンドル側もボルトで止めて、全体をバランス良く締めていきます。

くぼんでいても配線がこのように干渉していると僕のように不具合が起こる可能性があるので、絶対に干渉しないようにしましょう。

右側はこれで取付完了です。
STEP④
左側も同じ容量で取り付ける

左側も同じ容量で取り付けましょう。左側の方が邪魔になる物がないので取り付けやすいです。
STEP⑤
ブレーキの高さorアーマーガードの高さを調節

左右の取り付けが終わったら、ブレーキとアーマーガードの高さをお好みで調節しましょう。
STEP⑥
スクードプロテクターを取り付ける

ワッシャーを前後に挟んで、ボルトを締めるだけです。
STEP⑦
取付完了

ZETAのナックルガード取付＆レビューまとめ

ZETAのナックルガード取付レビューまとめ

ある程度の風除けになる
気持ち程度の雨除けになる
完全防寒ではない
取付初心者は注意が必要
見た目がややごつくなる

個人的には風除けが効果を発揮して購入して良かったと思っています。

フードデリバリーの仕事にとても重宝しております。

ただ、ハンドルカバーをしっかりと試せていないので、次回の冬は試してみて比較出来たらなと思います。

取り付けに慣れていない人は、配線の干渉だけは注意しましょう。

maki

最後に他にも候補になっていた冬の風対策を紹介して終わりです。

その他の候補だった冬の風対策アイテム

今回紹介したナックルガード以外にも候補があったので紹介して終わります。

MARUTO(マルト) ハンドルカバーアイボリー HC-UPM003 クロスカブ＆ハンターカブ用

YAMAMARUTO(ヤママルト)

記事内でも紹介したct125専用のハンドルカバー。

SP武川(TAKEGAWA) ナックルガード φ22.2mmステアリングパイプ用汎用タイプブラック 09-11-0240

スペシャルパーツ武川 (TAKEGAWA)

ハンドルバーに直接つけるタイプの武川から出ているナックルガード。大きさが小さいので風対策には少し頼りないかなと思い断念。

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなる原因と修理費用について

巻WORKS — Tue, 10 Jan 2023 05:47:16 +0000

ハンターカブに乗り始めて早2年、フードデリバリー中に右折しようと思い、いつも通りウインカーを押したのですがウインカーは点滅せず…不具合は急に起きました。

こちらの記事では、

この記事でわかる事＆伝えたい事

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因
バイク修理費用
バイクカスタム素人は気をつけて

上記3点についてお話していきます。

ちなみに今回起きた不具合は、バイク屋さんいわく、なかなか起きるものではないとの事でした。

感の良い人は上記のお伝えしたい事でなんとなくわかってしまったかもですが、今回ハンターカブに起きた不具合は、初期不良や自然に起きたものではなく原因があります。

maki

こんにちは、巻です。
バイク初心者(カブ歴2年目)の筆者がハンターカブに不具合が生じたので、同じことが読者さんに起こらないようにと思い記事にしました。

この記事を書いた人

ハンターカブ(ct125)のオイル交換⇓

バイク初心者がハンターカブのオイル交換をしてみた【頻度や交換目安も解説】

ハンターカブに取り付けたカスタムパーツまとめ↓

バイク初心者が初めてのバイクにハンターカブを選び、バイク知識0でカスタムパーツを色々と取り付けていった記録になります。

maki

まずは、ブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因、結論から話していくよ。

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因
1. ナックルガードを取り付けている時に
2. バイク屋さんの話によると
ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなって治すまでのお話
ハンターカブの修理費用について
素人はバイクカスタムに気をつけよう
1. カスタムパーツ自体はとても優秀

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因

始めに結論からお伝えすると、ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなった原因は、

ハンターカブに不具合が起きた原因

自ら取り付けたナックルガードが配線に干渉していた

ナックルガードが配線に干渉して、電気がバイク全体に流れてヒューズが飛び、ブレーキランプとウインカーが点かなくなった。

事が原因である事がわかりました。細かい説明はもう少し下でします。

maki

自ら取り付けたナックルガードが原因だったとは…

初期不良や劣化が原因かな？なんて思っていましたが違いました。

このハンターカブには不具合が起きた時点では約1,4000km程走っていて、それまではそのような不具合は起きなかったので、何で急に起きたのだろうと思ってはいました。

実は、不具合の起きる約1ヶ月程前に自らナックルガードを取り付けており、バイクに変化があったのはそれくらいだったので、理由を突き詰められなくもない状況ではありました。

けど、バイク知識無さすぎてまさかナックルガードの干渉がこのような事になるとは想像できませんでした。

ナックルガードを取り付けている時に

不具合が起きる約1か月前のナックルガードを取り付けている際、確かに配線が干渉していて少し配線を曲げてはいたのですが、そこまで無理やりな感じでもなかったので、『まあ大丈夫だろう』と思ってそのままにしていたんです。

しかし、これが原因となってしまいました。

バイク屋さんの話によると

maki

バイク初心者なのでしっかりと解説出来なくて申し訳ないですが、バイク屋さんで教わった事をわかる範囲で説明していきますね。

修理してくれたバイク屋さんの話によると、ナックルガードと干渉していた配線を覆っているゴムに小さな穴が出来ていて、この穴はおそらく擦れもしくは電気で穴が空いてしまったようです。

ナックルガードの表面塗装も少し剥げており、ハンドルをきる度に少しずつ擦れていたのでしょう。

そして、配線から漏れた電気がナックルガード⇒ハンドル⇒バイクと流れてヒューズが飛んだようです。

ちなみに僕が取り付けたナックルガードは以下の物。

ジータレーシング(ZETA RACING)

このZETAのナックルガードの素材はアルミなので電気を通します。

maki

次に、今回起きたブレーキランプとウインカーが点かなくなってから治すまでの話をしていくよ。

ハンターカブのブレーキランプとウインカーが点かなくなって治すまでのお話

まずは、今回の大まかな流れからお伝えしますね。

今回の話の大まかな流れ

今回の不具合話の大まかな流れ

1
仕事中ウインカーが点かない事に気づく
2
追加でブレーキランプも点いていない事に気づく
3
公道を走れないジャマイカ、仕事を中断
4
近くのバイク屋さんに電話＆持っていく
5
ヒューズが飛んでいたので交換、復活
6
また飛ぶかもだからと、予備ヒューズもらう
7
仕事再開、1時間後くらいにまたヒューズがトブ
８
自分でヒューズ取り換えるもすぐに長州力
9
再度バイク屋へ行く
10
ハンターカブ、約2週間程の入院
11
途中経過を電話にて聞く
12
原因がわかり、治ってバイク受け取り

こんな流れで、ウインカーとブレーキランプが点かなくなって、完全に復活するまでは約2週間程かかりました。

筆者が自らナックルガードを取り付けて約1ヶ月くらいでこの不具合は起こりました。

この1ヶ月でじわじわとナックルガードと干渉していた配線が擦れて、配線にダメージを与えていたのだと思います。

フードデリバリーをいつも通りしていて、ウインカーを使おうとしてメーターを見たら、いつも緑色に光っているやつが光っていない事に気づきます。

ん？と思ってウインカーをカチカチ指でいじっても何も起こらない。

まずいなと思い、バイクを停めて確認しているとブレーキランプも点かない事が発覚します。

これはもう自分でなんとか出来る状態ではないので、近くのバイク屋さんに連絡をして診てもらいました。

事情を説明するとなんだか少し嫌な顔をされて、「とりあえずヒューズを取り換えたからランプは点くけどまた点かなくなるかもしれないよ。」と言われ、予備のヒューズを3つ貰います。

仕事に戻って、1時間走らせていると、またウインカーが点いていない事に気づきます。

「あぁ、これはやっぱりヒューズの問題ではなく、他に問題があるんだ」という事にも気づかされつつ、ヒューズの交換自体は簡単なので、その場しのぎで予備のヒューズと交換を自分で行いました。

1度診てもらったバイク屋さんに行くと、「ヒューズが飛ぶ原因を探すのが厄介」だそうで、「初期不良だと購入したバイク屋さんに診てもらった方が良いかもよ」との事で、購入したバイク屋さんに診てもらう事にします。

購入したバイク屋さんでも「原因を探るのに長いと3週間くらいかかる場合もある」と言われ、それでも治してもらうしかないのでハンターカブちゃんを入院させます。

1週間ほど経過したころ、バイク屋さんから連絡が着ます。

「電気系統の所を自分でいじった事はないか？」と聞かれ、USB電源キットをヘッドライトから持ってきた事だけあったので、それを伝えてもう1週間ほど待ちます。

そこで、やっぱり初期不良というより自分でいじった部分が原因になる事が多いんだろうなと思います。

そして、バイク屋さんの色々な検証を経て、ナックルガードの干渉が原因である事が分かりました。

maki

現在はもうヒューズが飛ぶことはなく、いつも通りの運転が出来ているよ。

次に、修理にかかった費用についてです。

ハンターカブの修理費用について

今回の修理にかかった費用は以下の通りです。

ハンターカブ今回の修理費用

修理費用：18,370円

修理の際に行った診断や点検、作業は以下の通りです。

正直、専門用語多かったりで全部は把握しきれていないので、明細に書いてあったことを記載しております。

修理内容明細

SUBヒューズ10A切2回原因診断
テストラン
アイドリングテスト
社外取付品確認・点検
RHLHスイッチボックス内部点検
シャワーテスト
メインハーネス点検
ナックルブレーキ干渉部分加工

※ これに加えて、他に見つけた不具合部分の調整やパーツの交換等も費用に含まれています。

実際にバイクを取りに行った際、以下のような点検の際に撮った写真を見せてもらいながら説明をしてもらいました。

正直、修理費用が高いのか安いのかはわかりませんが、個人的にはバイク屋さんの誠意が伝わりましたし、仕事にも使うとても大事な相方でもあるので治してもらってよかったと思っています。

素人はバイクカスタムに気をつけよう

最後にお伝えしたい事は、素人はバイクカスタムは気をつけようという事です。

何十キロものスピードが出る物ですから当然っちゃ当然なんですが、その分負担がかかるものなんで、パーツを取り付けたり外すときは既定のトルクなんかもあるので注意しましょう。

って自分に言い聞かせてます。今回はランプが点かなくなるだけで済みました。

あと、バイク屋さんに診てもらって、フードデリバリーは電源のオンオフが激しいからバッテリーの調子が普通より早く悪くなる傾向がある事もわかりました。

maki

確かに新聞配達のおっちゃんたちのカブは電源きってない事が多い。けど、僕らフードデリバリーはマンション内に入る事も多いし、電源切らざるを得ないんだよな…

カスタムパーツ自体はとても優秀

今回、ナックルガードの取付方が原因でこのような事が起きてしまいましたが、パーツ自体はとても優秀な物です。

⇓以下が取り付けたカスタムパーツ

ジータレーシング(ZETA RACING)

ジータレーシング(ZETA RACING)

このパーツのおかげで手と指に直接風が当たらなくなり、冬のフードデリバリー乗り越える事が出来そうです。

もし、このナックルガードを取り付ける予定がある人は、配線に干渉していないかよく確認してから取付を行いましょう。

バイク初心者がハンターカブについた赤錆を除去してみた

巻WORKS — Fri, 09 Sep 2022 07:30:42 +0000

こちらの記事では、

この記事でわかる事

ハンターカブの赤錆の取り方
ハンターカブの赤錆除去前後の画像
赤錆除去の際に気をつけたい事

上記3点について解説しています。

ちなみにハンターカブに赤錆が発生した部分は、チェーン、スタンド、スタンド周り、ネジ周り、マフラーガード、ディスクブレーキです。

maki

こんにちは、巻です。
バイク初心者の筆者が、ハンターカブに発生した赤錆を除去できたので同じ状況の人の参考になればと思い記事にしました。

この記事を書いた人

ハンターカブ(ct125)のオイル交換⇓

バイク初心者がハンターカブのオイル交換をしてみた【頻度や交換目安も解説】

ハンターカブに取り付けたカスタムパーツまとめ↓

バイク初心者が初めてのバイクにハンターカブを選び、バイク知識0でカスタムパーツを色々と取り付けていった記録になります。

maki

まずは、どんな感じで錆を落としたのか、赤錆除去前と後の画像をみてみよう。

ハンターカブ赤錆除去の前後画像
1. チェーン部分
2. スタンド・スタンド周り
ハンターカブに赤錆が発生した原因は？
ハンターカブの赤錆除去方法
1. 赤錆取りに使用した道具
2. 赤錆の取り方手順
赤錆除去の際に気をつけたい事

ハンターカブ赤錆除去の前後画像

チェーン部分

チェーン清掃をずっと怠っていた為、赤錆と汚れが混じったひどい状態でしたが、清掃後は赤錆は綺麗に除去されました。

スタンド・スタンド周り

スタンド周りですが、サイドスタンドやセンタースタンド、その周りに赤錆が拡がっていました。

一番赤錆がひどかった箇所です。

防錆剤で拭き取ったら簡単に除去する事が出来ました。

マフラーガード部分

マフラーガードはそこまでひどい赤錆ではないですが、目立つ部分だったので除去しました。

こちらは、スタンド周りに比べるとやや頑固な赤錆の印象でした。

ネジ周り

リヤキャリアにつけていたカスタムパーツのキャリア延長のネジ部分に赤錆が発生していました。

しかもなぜか片方だけに。

防錆剤での除去後は綺麗になりました。

ハンターカブct125にアトテツセキサイの延長キャリア(12cm)取り付け

ハンターカブ(ct125)へのアトテツセキサイのリヤ延長キャリア(12cm)の取り付けについてや注意点、使用例について画像付きで解説しています。また、他にも候補だったリヤ延長キャリアも紹介しています。

ディスクブレーキ部分

ディスクブレーキ部分にもちらほらと赤錆が発生してしまいました。

画像を見てわかるように完全に赤錆は落としていません。

なぜなら、こちらも別の部分と同じように防錆剤で赤錆を除去したんですが、筆者が使用した防錆剤は潤滑剤の役割もある為、ヌルヌルになって危うくブレーキが駄目になってしまうところでした。

maki

途中で気づいたのでクリーナーで防錆剤を落としたから大丈夫でしたが…。

素人ならではのミスをしてしまいました。

その他

他にもサイドスタンド付近の水が溜まりやすい箇所に赤錆が発生していましたが、防錆剤で綺麗に除去できました。

maki

次に、なぜ赤錆が発生してしまったのか原因をみていきましょう。

ハンターカブに赤錆が発生した原因は？

雨の日に走った後、水分を拭き取らなかった。これを続けた事が原因

筆者は仕事の関係で雨の日にバイクを使用する機会が多いので、あしまわりに赤錆がたくさん発生してしまいました

maki

次は、赤錆除去方法についてみていきましょう。

ハンターカブの赤錆除去方法

赤錆を落とす方法とその際に使用した物の紹介をします。

箇所によって使用した物が若干異なっています。

チェーン…チェーンクリーナーとブラシ
その他の部分…防錆剤と激落ちくん

赤錆取りに使用した道具

今回の赤錆除去に使用したアイテムは以下の6点です。

赤錆除去に使用した物

チェーンクリーナー
防錆剤
ブラシ
激落ちくん
雑巾
段ボール

◆チェーンクリーナー

防錆剤も入っているからチェーンの清掃と赤錆除去、防錆も出来ます。

KURE(呉工業) チェーンクリーナー (480ml) チェーン専用洗浄・防錆剤 [ 品番 ] 1024 [HTRC2.1] & チェーンルブ (180ml) チェーン専用潤滑剤 [ 品番 ] 1016 [HTRC2.1]【セット買い】

KURE(呉工業)

◆チェーンクリーナー+ブラシ　ブラシが無い人はこっちもアリ

こちらも防錆剤が入っているからチェーンの清掃と赤錆除去、防錆も出来ます。

ワコーズ CHA-C チェーンクリーナー非乾燥タイプの洗浄スプレー 330mlA179

ワコーズ(Wako's)

◆防錆剤　チェーン以外の赤錆除去に使用した防錆剤

エバーズ(EVERS) 長期防錆剤 MG-3 100ｍｌ

エバーズ(EVERS)

◆激落ちくん　赤錆除去以外に普通の汚れ落としにも

レック激落ちくんキューブ (3×3×3cm) 60個入メラミンスポンジ水だけで汚れ落とし S00558

激落ちくん

雑巾は赤錆や汚れの拭き取りに、ダンボールはチェーン清掃で出た油汚れが飛び散るのを防いだり地面に落とさないようにするためです。

赤錆の取り方手順

チェーン部分の赤錆除去手順

赤錆の取り方手順(チェーン部分ver)

STEP①
センタースタンドでバイクをたたせる

サイドスタンドではなく、センタースタンドでたたせましょう。
STEP②
チェーン部分にダンボールをセットする

汚れ飛び散り防止のダンボールをチェーンとタイヤの間にセットします。

⇓こんな感じでダラダラと汚れが落ちてくるので、作業場所によっては敷く事をお勧めします。
STEP③
チェーンクリーナーもしくは防錆剤を吹きかける

赤錆のある個所にチェーンクリーナーを吹きかけます。
STEP④
チェーンクリーナー、防錆剤をなじませる

後輪を手で回して、クリーナーが均等になじむようにします。

赤錆の状態によってなじませ時間は若干異なるかと思いますが、だいたい5～10分程度。
STEP⑤
ブラシと雑巾で赤錆を落とす

ブラシと雑巾を使って赤錆を落としていきましょう。

赤錆が落ちきらなかったら、STEP③から⑤を繰り返します。
STEP⑥
綺麗になったら潤滑剤をスプレーしてなじませる

チェーンの赤錆が取れたら、潤滑剤をスプレーしタイヤを回してなじませましょう。
STEP⑦
無駄な潤滑剤を拭き取って赤錆除去完了

時間を置いて(1時間～1日)、チェーンに潤滑剤が完全になじんだら、スプロケットに当たらない部分の無駄な潤滑剤を拭き取って完了です。

その他の部分(スタンド周りやマフラーガード等)の赤錆除去手順

その他部分の赤錆除去手順

STEP①
防錆剤を赤錆部分に吹きかける
STEP②
激落ちくんで拭き取る

maki

最後に、今回の赤錆取りで注意すべきことがわかったのでお伝えして終わりです。

赤錆除去の際に気をつけたい事

赤錆除去で気をつけたい事

ディスクブレーキへの防錆剤使用は気をつけて

ディスクブレーキの錆を取ろうとして防錆剤(潤滑剤)を使用した場合、下手するとブレーキの効きが悪くなってしまう事があります。

ブレーキのパッド部分とディスクブレーキのパッドと重なる部分に防錆剤が入ってしまい、滑ってブレーキの効きが悪くなる可能性があります。

防錆剤を取る処理も大変なので、やらないか別の方法をお勧めします。

maki

筆者は途中で気づいたからなんとかブレーキパッド部分にはつかないで済んだから良かったよ。

もし、防錆剤をディスクブレーキにつけてしまったら、油を分解するクリーナーで綺麗に落としましょう。

CT125ハンターカブのタンデムはきつい!?二人乗りのレビュー

巻WORKS — Thu, 08 Sep 2022 05:33:25 +0000

こちらの記事では、ハンターカブ(ct125)で埼玉から三浦海岸まで約100kmを二人乗り(タンデム)した感想を記事にしています。

この記事でわかる事

ハンターカブの二人乗りの良い点悪い点
ハンターカブの二人乗りで約230km走った感想
筆者の取り付けているタンデムシートについて
ハンターカブの二人乗りの条件

今回の記事は、ハンターカブの二人乗りの良い点悪い点をお伝えする事がメインなので、「あそこの景色が良かった」、「あのスポットがお勧め」などの情報はありません、あしからず。

maki

こんにちは、巻です。
筆者はハンターカブで二人乗りを結構しているから、経験を元に良い点悪い点をお伝えできればと思うよ、これからしようと思っている人の参考になれば幸いです。

この記事を書いた人

⇓筆者が取り付けているタンデムシートについて

ハンターカブにノーブランドのタンデムシートを取り付け＆レビュー

ハンターカブ(ct125)へのタンデムシートの取り付けについてや使用感について解説しています。

⇓ハンターカブct125の維持費や燃費、メンテナンス費用公開

ハンターカブct125の維持費や燃費、メンテナンス費用公開

ハンターカブ(ct125)歴2年の筆者の2022年にかかった維持費(駐車場代や保険など諸々)と燃費、メンテナンス費用を公開しています。

maki

それでは早速、ハンターカブの二人乗りの良い点悪い点をお伝えしていくよ。

ハンターカブタンデムの良かった点・悪かった点
1. ハンターカブのタンデムの良かった点
2. ハンターカブのタンデムの悪かった点
ハンターカブのタンデムで埼玉から三浦海岸まで行った感想
1. タンデム三浦海岸ツーリングの状況について
2. 230ｋｍのタンデムツーリングの感想
筆者が取り付けているタンデムシートについて
ハンターカブのタンデム(二人乗り)の条件

ハンターカブタンデムの良かった点・悪かった点

普段の二人乗りや以下で解説している三浦海岸のタンデムツーリングした時の経験を元に良かった点と悪かった点を挙げます。

ハンターカブのタンデムの良かった点

基本的には快適に運転できる
平坦な道なら問題なし

発進と停止に重みを感じるくらいで、慣れてしまえば問題ないかと思います。

ちなみに、筆者とタンデマーの二人を合わせた体重は110～130kgくらいです。

基本的には快適に走れるかと思います。

ハンターカブのタンデムの悪かった点

坂道によってはスピードがでない
スピードの出る道がちょっと怖い
初めは信号待ちにフラフラ
タンデマーがマフラー足を火傷

坂道によってはスピードが出ない

筆者がこの記事で一番に伝えたい事は、ハンターカブのタンデムは登り坂に限界がある。

なので、山道メインのタンデムツーリングはきついかもしれないですね。

maki

てか、二人乗りでなくてもハンターカブは坂道にあまり強くないよね。

葉山の坂道でだいたい30～35kmくらいしか出ませんでしたので、坂道の多いタンデムツーリングを予定している人は要検討かなと思います。

あと、スピードをだしがちな道に入ってしまったんですが、流れに合わせてしまって怖い思いをしたので、無理して合わせず道を譲りつつ道路の左側をゆるゆると走るべきでした。

タンデマーがマフラーで足を火傷

タンデマーがマフラーで足を火傷してしまった事があります。

マフラーガードもあるし、普通に乗っていれば火傷する事はないとは思うんですが…

長時間乗っていたからか、マフラーガードが熱を持って火傷してしまったくさいです。

筆者がちゃんと説明してあげなかったらもあるんですが、皆さんも初タンデマーには一言マフラーの事は伝えておいてもいいかもしれないですね。

maki

次に、約230kmのタンデムツーリングをした時のお話をするよ。

ハンターカブのタンデムで埼玉から三浦海岸まで行った感想

タンデム三浦海岸ツーリングの状況について

埼玉から三浦海岸までは約100km、往復分と三浦半島をうろちょろしたのを合わせると合計230kmくらい走りました。

ハンターカブは125cc以下なので高速道路は走れず、下道で行きました。

日中に出ると4時間かからないくらいだけど、深夜に出発したので3時間くらいでつきました。

ぶっ通しは疲れるので一泊しています。

230ｋｍのタンデムツーリングの感想

比較的平坦な道であれば1日100～150kmはいけるかと思います、極論人によりますが。

maki

筆者は仕事でバイクに1日5,6時間乗ったりするから行けるのかもしれません。

たださすがに疲れるので、休憩を挟みながらです。

葉山あたりは坂が多く、これが一番苦戦しました。

苦戦と言っても走れたから良いんですが、馬力に限界があってスピードが出ません。

坂道によってはMAX30～35kmくらいしか出ないので、注意が必要ですね。

平日だったのもあって、そんなに混んでなくてゆるりと走る事が出来ました。

maki

次に筆者がハンターカブに取り付けているタンデムシートを紹介しますね。

筆者が取り付けているタンデムシートについて

アマゾンで販売されているノーブランドのタンデムシートです。

正直造りはそんなにしっかりしているものではないのですが、値段はそこそこでやや割高な印象です。

そこまでお勧めしてません。笑

ただ、見た目はシンプルで小さめなので事情によっては検討する価値はあるかもしれないですね。

ノーブランド品

ハンターカブにノーブランドのタンデムシートを取り付け＆レビュー

ハンターカブ(ct125)へのタンデムシートの取り付けについてや使用感について解説しています。

ハンターカブのタンデム(二人乗り)の条件

ハンターカブ
二人乗りの条件

免許取得から
1年経過
(小型限定、普通二輪、大型二輪)

小型限定、普通二輪もしくは大型二輪免許を取得して1年経過してから、ハンターカブで二人乗りが出来るようになります。

maki

これからハンターカブでタンデムツーリングをする人の参考になれば幸いです。

タナックスのキャリングコード(3-V)をハンターカブに使用

巻WORKS — Sun, 17 Jul 2022 04:10:03 +0000

こちらの記事では、タナックスのキャリングコード(3-V)の使用感や使用例について紹介しています。

この記事でわかる事

【紹介アイテム】

タナックスのキャリングコード(3-V/62⇔106cm)

キャリングコードの購入理由
タナックスキャリングコード(3-V)の特徴
キャリングコードの使用例
購入して良かった点・気になった点

今回購入したタナックスのキャリングコードは、長さを可変できる基本X型で物を固定するタイプとなっています。

この記事を書いた人

maki

こんにちは、巻です。
ハンターカブカスタムパーツ紹介の第14弾はキャリングコードです。

⇓ハンターカブカスタムパーツ第13弾についてはコチラ

ハンターカブにエンデュランスのフロントキャリアを取り付け

ハンターカブ(ct125)にエンデュランスのフロントキャリア取り付けや使用感について画像付きで解説しています。

⇓ハンターカブカスタムパーツ13カ所まとめ

バイク初心者が初めてのバイクにハンターカブを選び、バイク知識0でカスタムパーツを色々と取り付けていった記録になります。

タナックスキャリングコードの購入理由
1. サイズで迷ったら
タナックスキャリングコード(3-V)の特徴
キャリングコードの使用例
キャリングコードを購入して良かった・気になった点

タナックスキャリングコードの購入理由

キャリングコードの購入理由

生活用品の固定
積載量UP(キャンプ用)

取り付けの主な理由は、生活用品の固定と積載量のUPです。

ハンターカブは、カスタムパーツを使用しないと収納スペースがありません。

なので、僕はハンターカブにセンターキャリアやフロントキャリアを取り付けて、キャリングコードで固定して収納箇所を確保しています。

ハンターカブにタナックスミニフィールドシートバッグ取り付け＆レビュー

また、シートバッグ上の荷物の固定にも使用します。

ハンターカブ(ct125)へのタナックスミニフィールドシートバッグの取り付けについてや使用感について解説しています。また、拡張後の荷造りシーンも画像付きで紹介しています。

タナックス(TANAX) キャリングコード3-V モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック 62⇔106cm MF-4606

タナックス(Tanax)

また、我が家には車がないので、このキャリングコードがあればハンターカブのリヤキャリアを有効活用して、水（箱買い）や灯油などの大きい物を運ぶことが出来ます。

以前紹介したツーリングネットと使用目的はほぼ同じですね。

タナックスのツーリングネット(LLサイズ/60L)をハンターカブに使用

バイク初心者がハンターカブ(ct125)に使用しているタナックスのツーリングネット(LLサイズ/60L)の使用感や使用例を画像付きで解説しています。

サイズで迷ったら

タナックスのツーリングネットには、サイズ展開があります。

ただ、万能なのは、固定の選択肢が多く長さを可変できるX型かなと個人的には思います。

自分の使用用途を想像して購入しましょう。とりあえず欲しいなって人は可変式で良いかと。

maki

アマゾンの口コミも3-Vを購入している人が目立ったよ。

サイズ展開一覧

サイズ	cm	フックの数	その他
1-V	100cm	3個	ゴム1本
2-V	200cm	4個	ゴム1本
3-V	62～106cm	4個	X型 / ゴム2本
4-V	300cm	5個	ゴム1本

3-Vだけなぜかゴムが2本のX型で、長さを可変できるような仕様になっています。

3-V以外は、ゴム1本にフックが付いているスタンダードな仕様です。

長さが可変しない1-V、2-V、4-Vは付属のフックが長くなるにつれて多くなっています。

maki

ちなみに色は「黒」「黒リフレクター」「青」「赤」の4色展開だったよ。

タナックスキャリングコード(3-V)の特徴

タナックスツーリングネットの特徴

張力強めで頑丈
全長62～106cmの可変式
フックがスリム
返しのフックも便利

張力(引っ張る力)は強い方だと思います。

1本分を手で引っ張って20～30cm程伸びるかなといったところ。(106cmに可変した際は40～60cm程)

maki

引っ張る力が強いから思った以上に伸びないけど、その分強力に固定してくれるよ。柔らかい物や割れ物は若干気をつけて固定するのがいいかも。

全長62～106cmの可変式

基本的にはX型(全長62cm)で物を固定するのですが、可変して1本の106cmロープとして使用する事も出来ます。

可変式の注意点

106cmにしたときは、X型ではなくなります。

62cm以下にも調節できそう

タナックスのキャリングコードには、フックと逆向きになったサブフックがあり、ここにゴムロープを挟むことによって長さを62cm以下にも出来そうです。

maki

ゴムロープを引っ張ってみたけど、しっかり固定されていたよ。

フックがスリム

個人的に良いなと感じた部分。

もう一つゴムロープ(デイトナ製)を購入していたのでフックを比較してみたら、タナックスのキャリングコードはフックが細めでやや広がっているので引っ掛けやすい。

maki

広がっているからといって外れる事は今のところありません。

デイトナ(Daytona) バイク用荷台ゴムひも長さ調整式ストレッチコード&フックエックスタイプ(1m×2) ブラック 72219

デイトナ(Daytona)

返しのフックも便利

画像では使用していませんがこのサブフック、さらに荷物を段ボールの上に載せてゴムロープ等を引っ掛ける箇所に出来ます。

キャリングコードの使用例

画像は、ハンターカブのフロント部分に物(寝袋+椅子)を固定しているシーンです。

中央のスタビライザーが物をしっかりと押さえこんでくれて固定がしやすくなっています。

maki

画像は際どいんですが、対向車からウインカーが見えなくなる無理な積載はやめましょう。

キャリングコードを購入して良かった・気になった点

良かった点	気になった点
可変式	2本に分けられない
丈夫
張力強い

長さの可変は、物の大きさや形に比較的対応してくれるので便利です。

あと、張力が強いのでしっかり固定は出来ますが、大きい物を固定する予定がある人はサイズに注意してください。

他に購入したデイトナのゴムロープは同じX型で2本に分けられるけど、こちらのタナックスのキャリングコードはそれが出来ないのが唯一の残念ポイントかなと思いました。

maki

ゴムロープ購入の検討材料になれば幸いです。

ハンターカブにエンデュランスのフロントキャリアを取り付け

巻WORKS — Wed, 13 Jul 2022 05:40:57 +0000

こちらの記事では、ハンターカブ(ct125)へのエンデュランスフロントキャリア取り付けについてや使用感について解説しています。

この記事でわかる事

【取り付けパーツ】
エンデュランスのフロントキャリア

フロントキャリアの取り付け理由
エンデュランスのフロントキャリア特徴
フロントキャリアの取付方法
取付参考動画
取り付けて良かった点・気になった点
その他の候補だったフロントキャリア

今回購入したエンデュランスのフロントキャリアは、他のフロントキャリアと比べてリーズナブルなのに実用性のあるアイテムです。

この記事を書いた人

maki

こんにちは、巻です。
ハンターカブカスタムパーツ紹介の第13弾はフロントキャリアです。

⇓ハンターカブにカエディアのドリンクホルダーを取り付け＆レビュー

ハンターカブにカエディアのドリンクホルダーを取り付け＆レビュー

ハンターカブ(ct125)にカエディアのドリンクホルダー取り付けや使用感について画像付きで解説しています。

⇓ハンターカブct125の維持費や燃費、メンテナンス費用公開

ハンターカブct125の維持費や燃費、メンテナンス費用公開

ハンターカブ(ct125)歴2年の筆者の2022年にかかった維持費(駐車場代や保険など諸々)と燃費、メンテナンス費用を公開しています。

maki

まずは結論、フロントキャリアを取り付けて良かった、気になった点を解説するよ。

ハンターカブにフロントキャリアを取り付けて良かった・気になった点
1. エンデュランスフロントキャリアのお勧め度
フロントキャリアの取り付け理由
1. フロントキャリアの使用例
エンデュランスフロントキャリアの特徴
1. 前後に引っ掛けるフック有り
2. エンデュランスのヘルメットホルダーを装着可能
エンデュランスのフロントキャリア取り付けについて
その他の候補だったフロントキャリア

ハンターカブにフロントキャリアを取り付けて良かった・気になった点

良かった点	気になった点
コスパ良し	ヘッドライトガードが取り付けられない？
ヘッドライト守ってくれる	乗せるものによってはウインカーが隠れる

6,000円前後で積載量UP＆見た目変化は個人的に嬉しいです。

バイクを盛大に倒したことがないので、ヘッドライトを守ってくれているのかはわかりませんが守ってくれているような気がします。気が。

あと気になった点は、エンデュランスのフロントキャリアはヘッドライト横のネジ穴を使用するので、ヘッドライトガードを取り付ける事が出来なくなります。

また、横に長い物を積むとウインカーが隠れてしまうので、積むものが限られてきます。

エンデュランスフロントキャリアのお勧め度

お勧め度：★★★☆☆

積載量UPは◎、けど実際に使用する機会薄
見た目の変化を求めているなら価格的にも良いかも。

積載量UPを理由につけたけど、実際に使用する機会がほぼなし！キャンプなどの遠出する機会が減ってしまい正直あまり使用していないのが現状。常に重積載の人にお勧めのカスタムパーツ。

エンデュランスバイク CT125 ハンターカブ JA55 JA65 フロントキャリア EK811K2EA1

ENDURANCE RACING

フロントキャリアの取り付け理由

フロントキャリアの取り付け理由

積載量UP(リアキャリアに積めなくなった際の保険)
ヘッドライトガードの役目

第一目的は積載量UP。リヤキャリア部分で積みきれなくなった時に使うようとして装着。

また、ヘッドライトガードとしての役目もありそうだから購入しました。

maki

アマゾンでは口コミもそこまで多くなくて、そこまで人気ではないようだ。

⇓ハンターカブに武川のセンターキャリアを取り付け＆レビュー

デイトナ(Daytona) バイク用荷台ゴムひも長さ調整式ストレッチコード&フックエックスタイプ(1m×2) ブラック 72219

フロントキャリアの使用例

画像はレインウェアを固定しています。

リヤキャリアに積めなかった時の保険なので、正直普段使用する機会はほとんどありません。

maki

個人的には、見た目が変わって良かったかな。ガンダムでいうヘビーアームズみたいな感じ。あの実弾オンリーのガチャガチャ感が好きなんだな。

ちなみに使用しているゴムロープは、デイトナの物になります。

デイトナ(Daytona)

横に長い物を載せるとウインカーが見えなくなる

これはエンデュランスのフロントキャリア以外にも言えそうなことですが、画像のように横に長い物を載せるとウインカーが隠れてしまい、対向車からはウインカーが見えなくなって危険なので載せるものには注意しましょう。

maki

こんな感じで載せるものは結構限定されてくるかも。

エンデュランスフロントキャリアの特徴

カエディアドリンクホルダーの特徴

フロントキャリアでは安め
前後に引っ掛けるフック有り
エンデュランスのヘルメットホルダー装着可能

フロントキャリアの中では2番目に安くコスパが良いかなと思います。

前後に引っ掛けるフック有り

後ろ部分にもフック有り

安いのが購入の決め手でしたが、前後にフックがあって実用性がある事も購入の理由となりました。

エンデュランスのヘルメットホルダーを装着可能

アマゾンから引用

エンデュランスのフロントキャリアサイド部分には、7mmの穴加工がされており、エンデュランスのヘルメットホルダーを取り付ける事が出来るようになっています。

また、ドラレコのカメラステーなどを取り付ける事も出来ます。

maki

次にフロントキャリアの取り付けについて解説します。

エンデュランスのフロントキャリア取り付けについて

maki

取付に要した時間は約30分程です。

取り付けに必要な物

取り付けに用意する物

六角
トルクレンチ

取付箇所によっては既定のトルクがあるので、トルクレンチが必要になってきます。

maki

僕はトルクレンチ持ってないので、手の感覚だけでやってしまっていますが…。同じようにやる人は自己責任でおねしゃすね。

フロントキャリア本体と付属品

商品の本体と付属品のすべては、上記画像のようになっています。

取付参考動画

取り付けは、ぶっちゃけ動画観てもらった方がわかりやすいですよ。

エンデュランスのフロントキャリア取付手順

ハンターカブへの取付を実際にみていきましょう。

フロントキャリアの取付手順

STEP①
赤丸部分のネジ、合計4本を外す

まずは、六角を使ってトップブリッジとヘッドライトのサイド部分4か所のネジを外します。

トップブリッジ箇所のネジががっちり固定されているので、ケガに注意
STEP②
サブステーの取付準備をする。

M8ボルト(一番長い)にワッシャー⇒サブステー⇒カラーの順番に差し込んでいきます。
STEP③
トップブリッジにサブステーを取り付ける(仮止め)。

後で微調整できるよう、仮止めしておきます。左右行います。
STEP④
フロントキャリア本体を取り付ける(仮止め)。

サブステーと同じ要領でボルト(2番目に長い)にワッシャー⇒キャリア本体⇒カラーで差込、準備したら仮止めしていきます。
STEP⑤
キャリア本体とサブステーをボルトで繋げて完成。

付属の一番小さいネジに、ワッシャー⇒キャリア本体⇒サブステー⇒ワッシャー⇒フランジナットの順番で差し込んで取り付けます。

maki

固いネジさえ取れてしまえば、難なく取り付ける事が出来ると思うよ。

⇓CT125ハンターカブのタンデムはきつい!?二人乗りのレビュー

CT125ハンターカブのタンデムはきつい!?二人乗りのレビュー

ハンターカブの二人乗り(タンデム)の良かった点や悪かった点を解説しています。また約230kmのタンデムツーリングで感じた事(坂道やマフラーによる火傷)もお伝えしています。

maki

最後に他にも候補になっていたフロントキャリアを紹介して終わりです。

その他の候補だったフロントキャリア

購入したエンデュランスのフロントキャリア以外にも購入候補があったので紹介して終わります。

Amazonで「ホンダ純正 H2C CT125 ハンターカブトップフロントキャリアエイチツーシー HONDA GENUINE PARTS」に関する詳細を見る

Amazon

楽天

Yahoo!ショッピング

H2Cの本田純正フロントキャリア。パイプが太めで見た目がごつい、ハンターカブに合いそうです。

キジマ(Kijima) ハンターカブ CT125('20-) バイクパーツフロントキャリアオーバースチール製ブラック 210-2755

キジマ(Kijima)

キジマのフロントキャリア。細めのパイプでシンプルなデザイン。フロントフォークに取り付けるタイプなので、ヘッドライトガード等の他のカスタムパーツと干渉しないのもメリット。

Gクラフト(Gcraft) フロントキャリア CT125 ハンターカブ (JA55/JA65) 32601

ジークラフト(Gcraft)

ジークラフトのフロントキャリア。スチール製でデザインが他のキャリアとは大きく異なっていて差別化できそう。

maki

フロントキャリアの取り付け、購入の検討材料になれば幸いです。

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⇓ハンターカブのハンドル横にキタコのヘルメットホルダー取り付け

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⇓ハンターカブに武川のセンターキャリアを取り付け＆レビュー

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ハンターカブにカエディアのドリンクホルダーを取り付け＆レビュー

巻WORKS — Mon, 11 Jul 2022 02:34:13 +0000

こちらの記事では、ハンターカブ(ct125)へのカエディアのドリンクホルダー取り付けについてや使用感について解説しています。

この記事でわかる事

【取り付けパーツ】
カエディアのドリンクホルダー

ドリンクホルダーの取り付け理由
カエディアのドリンクホルダー特徴
ドリンクホルダーの取付方法
取り付けて良かった点・気になった点
その他の候補だったドリンクホルダー

今回購入したカエディアのドリンクホルダーは、アマゾンでドリンクホルダー売れ筋ランキングでもベストセラーとなっています。

この記事を書いた人

maki

こんにちは、巻です。
ハンターカブカスタムパーツ紹介の第12弾はドリンクホルダーです。

⇓ハンターカブカスタムパーツ第11弾についてはコチラ

タナックスのツーリングネット(LLサイズ/60L)をハンターカブに使用

バイク初心者がハンターカブ(ct125)に使用しているタナックスのツーリングネット(LLサイズ/60L)の使用感や使用例を画像付きで解説しています。

⇓ハンターカブct125の維持費や燃費、メンテナンス費用公開

ハンターカブct125の維持費や燃費、メンテナンス費用公開

ハンターカブ(ct125)歴2年の筆者の2022年にかかった維持費(駐車場代や保険など諸々)と燃費、メンテナンス費用を公開しています。

ハンターカブにドリンクホルダーを取り付けて良かった・気になった点
1. カエディアのドリンクホルダーのお勧め度
ドリンクホルダーの取り付け理由
1. ドリンクホルダーの使用例
カエディアドリンクホルダーの特徴
1. ボトル直径を調節可能
カエディアドリンクホルダーの取り付けについて
1. 取り付けに必要な物
2. カエディアドリンクホルダーの取付手順
その他の候補だったドリンクホルダー

ハンターカブにドリンクホルダーを取り付けて良かった・気になった点

良かった点	気になった点
ボトルの直径を調整できる	角度調整が面倒
値段が安い

ボトル直径を50-70mmで調整できるのは良いですね。値段もそこまで高くなくて助かります。

唯一気になったポイントは、一度取り付けると角度の調整がめんどくさい事。

もし角度の再調整をするなら、一度ドリンクホルダー本体部分を取らないと角度調整が出来ません。

カエディアのドリンクホルダーのお勧め度

お勧め度：★★★☆☆

値段は安め、ペットボトル以外にも使えて◎
マットなのでハンターカブと雰囲気が合っていて良い。

飲み物が基本ペットボトルであれば他の物でも良いかも。やはり角度調整が簡単に出来ないのが難。マットカラーはハンターカブと合っていて良い。

Kaedear カエディアバイクドリンクホルダーボトルホルダーペットボトルホルダーボトルケージハンドルバークランプマウント KDR-M21 (ブラック)

Kaedear

ドリンクホルダーの取り付け理由

ドリンクホルダーの取り付け理由

飲み物を手元に

飲み物を手元にホールドしておきたいからです。

以前はリュックやシートバッグのドリンクホルダーを使用してましたが、やっぱり手元にドリンクホルダーがあってくれた方が完全に良いので取り付ける事にしました。

maki

フードデリバリーには、地味に必須アイテムだよね。

ドリンクホルダーの使用例

カスタムパーツとして取り付けたハンドルブレース部分にドリンクホルダーを取り付けています。

追記(2023/02/21)

飲み物を入れるとやや高く視界に入ってくるので、止めるネジの使用を1本にして下にずらして使用しています。(画像は後日UP)

ペットボトルより水筒派なんで、水筒が入るサイズのドリンクホルダーを探していました。

maki

販売されている大半のドリンクホルダーはペットボトルサイズなんだよな。

SPEEDRA アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプカラー:ブラックセンターバーカラー:マットブラック汎用

SPEEDRA

カエディアドリンクホルダーの特徴

カエディアドリンクホルダーの特徴

シンプルデザイン
マットブラック
ボトル直径を調節可能
ハンドル20-35mmに対応

カラーはマットブラックでシンプルなデザイン。

ドリンクホルダー本体以外には、説明書と六角レンチ、ステッカーも付いていました。

ボトル直径を調節可能

飲み物のサイズに合わせてボトル直径を50-70mmの間で変更する事が出来ます。

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次にドリンクホルダーの取り付けについて解説します。

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カエディアドリンクホルダーの取り付けについて

今回は、別で取り付けたハンドルブレース部分に取付を行っていきます。

maki

取付に要した時間は約15分程です。

取り付けに必要な物

取り付けに用意する物

特になし

付属の六角レンチのみで取付が可能です。

カエディアドリンクホルダーの取付手順

ハンターカブへの取付を実際にみていきましょう。

ドリンクホルダーの取付手順

STEP①
バーマウントのネジを外す

ネジとバーマウントは取り付けられた状態で届くので取り外します。
STEP②
ハンドル部分にバーマウント部分のみを取り付けます。

付属の六角を使ってネジをしめて取り付けます。

ここでドリンクホルダーの角度が決まるので慎重に角度を調整して決めましょう。
STEP③
ドリンクホルダー本体とバーマウントを繋げるパーツを取り付ける

ここも六角を使って取り付けます。
STEP④
ドリンクホルダー本体を取り付ける

2つのネジを使って取り付けます。
STEP⑤
取付完了

maki

女性でも出来る簡単な取付作業でした。

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maki

最後に他にも候補になっていたドリンクホルダーを紹介して終わりです。

その他の候補だったドリンクホルダー

購入したカエディアドリンクホルダー以外にも購入候補があったので紹介して終わります。

Kaedear(カエディア) バイクドリンクホルダーボトルホルダーペットボトルホルダーボトルケージハンドルバークランプマウントワイドバケットホルダー LED イルミネーション KDR-M21-2

Kaedear

同じカエディアのドリンクホルダー。ボトル直径を53mm～90mmの間で変更が出来て大きめの水筒にも対応してくれそう。

Amazonで「ニコマクバイク自転車ドリンクホルダー独特なU型クランプ角度サイズ調整可能ペットボトル回転カップホルダー車椅子クランプ式」に関する詳細を見る

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楽天

Yahoo!ショッピング

ニコマクのドリンクホルダー。こちらもボトル直径を55~78mmの間で変更できてペットボトル以外の大きい物を挟めるタイプ。

maki

ドリンクホルダーの取り付け、購入の検討材料になれば幸いです。

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タナックスのツーリングネット(LLサイズ/60L)をハンターカブに使用

巻WORKS — Sun, 10 Jul 2022 22:30:51 +0000

こちらの記事では、タナックスツーリングネットの使用感や使用例について紹介しています。

この記事でわかる事

【紹介アイテム】

タナックスのツーリングネット(LL/60L)

ツーリングネットの購入理由
タナックスツーリングネットの特徴
購入して良かった点・気になった点

今回購入したタナックスのツーリングネットは、アマゾンでもベストセラー1位をいつも独占しているアイテムとなっています。

この記事を書いた人

maki

こんにちは、巻です。
ハンターカブカスタムパーツ紹介の第11弾はツーリングネットです。

⇓ハンターカブカスタムパーツ第10弾についてはコチラ

⇓ハンターカブカスタムパーツ13カ所まとめ